Strona główna / Blog / Klasyczna bateria litowa 100 pytań, zaleca się zbieranie!

Klasyczna bateria litowa 100 pytań, zaleca się zbieranie!

19 Październik 2021

By skakać

Przy wsparciu polityk wzrośnie zapotrzebowanie na baterie litowe. Zastosowanie nowych technologii i nowych modeli wzrostu gospodarczego stanie się główną siłą napędową „rewolucji przemysłu litowego”. może opisać przyszłość notowanych na giełdzie firm produkujących baterie litowe. Teraz uporządkuj 100 pytań dotyczących baterii litowych; zapraszamy do zbierania!

JEDEN. Podstawowa zasada i podstawowa terminologia baterii

1. Co to jest bateria?

Baterie są rodzajem urządzeń do konwersji i przechowywania energii, które przekształcają energię chemiczną lub fizyczną w energię elektryczną poprzez reakcje. Zgodnie z różną konwersją energii baterii, baterię można podzielić na baterię chemiczną i baterię biologiczną.

Bateria chemiczna lub chemiczne źródło zasilania to urządzenie, które przekształca energię chemiczną w energię elektryczną. Składa się z dwóch elektrochemicznie aktywnych elektrod z różnymi komponentami, odpowiednio składającymi się z elektrod dodatnich i ujemnych. Jako elektrolit stosowana jest substancja chemiczna, która może zapewnić przewodnictwo w mediach. Po podłączeniu do nośnika zewnętrznego dostarcza energię elektryczną, przekształcając swoją wewnętrzną energię chemiczną.

Bateria fizyczna to urządzenie, które zamienia energię fizyczną na energię elektryczną.

2. Jakie są różnice między bateriami podstawowymi a bateriami wtórnymi?

Główna różnica polega na tym, że materiał aktywny jest inny. Materiał aktywny baterii wtórnej jest odwracalny, podczas gdy materiał aktywny baterii głównej nie. Samorozładowanie baterii podstawowej jest znacznie mniejsze niż baterii dodatkowej. Mimo to rezystancja wewnętrzna jest znacznie większa niż w akumulatorze pomocniczym, przez co obciążalność jest mniejsza. Ponadto pojemność właściwa dla masy i pojemności właściwa dla baterii podstawowej jest bardziej istotna niż w przypadku dostępnych akumulatorów.

3. Jaka jest zasada elektrochemiczna akumulatorów Ni-MH?

Akumulatory Ni-MH wykorzystują tlenek niklu jako elektrodę dodatnią, metal magazynujący wodór jako elektrodę ujemną, a ług (głównie KOH) jako elektrolit. Gdy akumulator niklowo-wodorowy jest naładowany:

Reakcja elektrody dodatniej: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e-

Niekorzystna reakcja elektrody: M+H2O +e-→ MH+ OH-

Gdy akumulator Ni-MH jest rozładowany:

Reakcja elektrody dodatniej: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-

Ujemna reakcja elektrody: MH+ OH- →M+H2O +e-

4. Jaka jest zasada elektrochemiczna akumulatorów litowo-jonowych?

Głównym składnikiem elektrody dodatniej akumulatora litowo-jonowego jest LiCoO2, a elektrodą ujemną jest głównie C. Podczas ładowania,

Reakcja elektrody dodatniej: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe-

Reakcja negatywna: C + xLi+ + xe- → CLix

Całkowita reakcja baterii: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix

Reakcja odwrotna do powyższej reakcji zachodzi podczas rozładowania.

5. Jakie są powszechnie stosowane standardy dotyczące baterii?

Powszechnie stosowane normy IEC dla akumulatorów: Norma dla akumulatorów niklowo-wodorkowych to IEC61951-2: 2003; przemysł akumulatorów litowo-jonowych generalnie przestrzega norm UL lub krajowych.

Powszechnie stosowane krajowe normy dotyczące akumulatorów: Normy dotyczące akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych to GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; normy dla baterii litowych to GB/T10077_1998, YD/T998_1999 i GB/T18287_2000.

Ponadto powszechnie stosowane normy dotyczące akumulatorów obejmują również japoński standard przemysłowy JIS C dotyczący akumulatorów.

IEC, Międzynarodowa Komisja Elektryczna (Międzynarodowa Komisja Elektryczna) jest ogólnoświatową organizacją normalizacyjną składającą się z komitetów elektrycznych z różnych krajów. Jego celem jest promowanie standaryzacji światowych pól elektrycznych i elektronicznych. Normy IEC to normy opracowane przez Międzynarodową Komisję Elektrotechniczną.

6. Jaka jest główna struktura akumulatora Ni-MH?

Głównymi składnikami akumulatorów niklowo-wodorkowych są arkusz elektrody dodatniej (tlenek niklu), arkusz elektrody ujemnej (stop magazynujący wodór), elektrolit (głównie KOH), papier membranowy, pierścień uszczelniający, nasadka elektrody dodatniej, obudowa baterii itp.

7. Jakie są główne elementy konstrukcyjne akumulatorów litowo-jonowych?

Głównymi składnikami akumulatorów litowo-jonowych są górna i dolna pokrywa akumulatora, arkusz elektrody dodatniej (materiałem aktywnym jest tlenek litowo-kobaltowy), separator (specjalna membrana kompozytowa), elektroda ujemna (materiałem aktywnym jest węgiel), elektrolit organiczny, obudowa akumulatora (podzielony na dwa rodzaje stalowej powłoki i aluminiowej powłoki) i tak dalej.

8. Jaka jest rezystancja wewnętrzna baterii?

Odnosi się do oporu odczuwanego przez prąd przepływający przez akumulator podczas pracy akumulatora. Składa się z rezystancji wewnętrznej omowej i rezystancji wewnętrznej polaryzacji. Znaczna rezystancja wewnętrzna akumulatora zmniejszy napięcie pracy rozładowania akumulatora i skróci czas rozładowania. Opór wewnętrzny zależy głównie od materiału baterii, procesu produkcyjnego, struktury baterii i innych czynników. Jest to ważny parametr do pomiaru wydajności baterii. Uwaga: Generalnie rezystancja wewnętrzna w stanie naładowanym jest standardem. Aby obliczyć rezystancję wewnętrzną akumulatora, należy użyć specjalnego miernika rezystancji wewnętrznej zamiast multimetru w zakresie omów.

9. Jakie jest napięcie nominalne?

Napięcie znamionowe akumulatora odnosi się do napięcia występującego podczas normalnej pracy. Napięcie znamionowe wtórnego akumulatora niklowo-kadmowo-niklowo-wodorowego wynosi 1.2 V; napięcie nominalne wtórnej baterii litowej wynosi 3.6 V.

10. Co to jest napięcie w obwodzie otwartym?

Napięcie w obwodzie otwartym odnosi się do różnicy potencjałów między dodatnią i ujemną elektrodą akumulatora, gdy akumulator nie działa, to znaczy, gdy przez obwód nie przepływa prąd. Napięcie robocze, znane również jako napięcie na zaciskach, odnosi się do różnicy potencjałów między dodatnim i ujemnym biegunem akumulatora, gdy akumulator pracuje, to znaczy, gdy w obwodzie występuje przetężenie.

11. Jaka jest pojemność baterii?

Pojemność baterii podzielona jest na moc znamionową i rzeczywistą zdolność. Pojemność znamionowa akumulatora odnosi się do wymagania lub gwarancji, że akumulator powinien rozładować minimalną ilość energii elektrycznej w określonych warunkach rozładowania podczas projektowania i produkcji burzy. Norma IEC przewiduje, że akumulatory niklowo-kadmowe i niklowo-metalowo-wodorkowe są ładowane w temperaturze 0.1C przez 16 godzin i rozładowywane w temperaturze 0.2C do 1.0V w temperaturze 20°C±5°C. Pojemność znamionowa akumulatora jest wyrażona jako C5. Akumulatory litowo-jonowe mają ładować się przez 3 godziny w średniej temperaturze, przy stałym napięciu (1C) (4.2 V) kontrolują wymagające warunki, a następnie rozładowywać się przy 0.2 C do 2.75 V, gdy rozładowana energia elektryczna ma pojemność znamionową. Rzeczywista pojemność akumulatora odnosi się do rzeczywistej mocy wyzwolonej przez burzę w określonych warunkach rozładowania, na którą głównie wpływa szybkość rozładowania i temperatura (a ściślej mówiąc, pojemność akumulatora powinna określać warunki ładowania i rozładowania). Jednostką pojemności baterii jest Ah, mAh (1Ah=1000mAh).

12. Jaka jest resztkowa pojemność rozładowania akumulatora?

Gdy akumulator jest rozładowywany dużym prądem (np. 1C lub wyższym), z powodu „efektu wąskiego gardła” występującego w wewnętrznej szybkości dyfuzji prądu nadprądowego, akumulator osiągnął napięcie końcowe, gdy pojemność nie jest całkowicie rozładowana , a następnie używa małego prądu, takiego jak 0.2 C, może kontynuować usuwanie, aż do 1.0 V/sztukę (akumulator niklowo-kadmowy i niklowo-wodorowy) i 3.0 V/sztukę (akumulator litowy), uwolniona pojemność nazywana jest pojemnością resztkową.

13. Co to jest platforma wyładowcza?

Platforma rozładowania akumulatorów Ni-MH zwykle odnosi się do zakresu napięcia, w którym napięcie robocze akumulatora jest względnie stabilne, gdy jest rozładowywane w określonym systemie rozładowania. Jego wartość związana jest z prądem rozładowania. Im większy prąd, tym mniejsza waga. Platforma rozładowania akumulatorów litowo-jonowych ma na ogół przerwać ładowanie, gdy napięcie wynosi 4.2 V, a teraźniejszość jest mniejsza niż 0.01 C przy stałym napięciu, a następnie pozostawić ją na 10 minut i rozładować do 3.6 V przy dowolnym tempie rozładowania obecny. Jest to niezbędny standard pomiaru jakości akumulatorów.

Po drugie identyfikacja baterii.

14. Jaka jest metoda znakowania baterii wielokrotnego ładowania określona przez IEC?

Zgodnie z normą IEC znak baterii Ni-MH składa się z 5 części.

01) Typ baterii: HF i HR oznaczają baterie niklowo-metalowo-wodorkowe

02) Informacje o rozmiarze baterii: w tym średnica i wysokość okrągłej baterii, wysokość, szerokość i grubość kwadratowej baterii oraz wartości są oddzielone ukośnikiem, jednostka: mm

03) Symbol charakterystyki rozładowania: L oznacza, że ​​odpowiedni prąd rozładowania mieści się w zakresie 0.5C

M wskazuje, że odpowiedni prąd rozładowania mieści się w zakresie 0.5-3.5C

H wskazuje, że odpowiedni prąd rozładowania mieści się w zakresie 3.5-7.0C

X wskazuje, że akumulator może pracować przy dużym prądzie rozładowania 7C-15C.

04) Symbol akumulatora wysokotemperaturowego: reprezentowany przez T

05) Łącznik akumulatora: CF oznacza brak łącznika, HH oznacza łącznik do szeregowego połączenia akumulatora typu ciągnionego, a HB oznacza łącznik do szeregowego łączenia pasów akumulatorowych obok siebie.

Na przykład HF18/07/49 reprezentuje kwadratową baterię niklowo-metalowo-wodorkową o szerokości 18 mm, 7 mm i wysokości 49 mm.

KRMT33/62HH reprezentuje baterię niklowo-kadmową; szybkość rozładowania wynosi od 0.5 C do 3.5, pojedyncza bateria serii wysokotemperaturowej (bez elementu łączącego), średnica 33 mm, wysokość 62 mm.

Zgodnie z normą IEC61960 identyfikacja wtórnej baterii litowej jest następująca:

01) Kompozycja logo baterii: 3 litery, a następnie pięć cyfr (cylindryczne) lub 6 (kwadratowe).

02) Pierwsza litera: wskazuje na szkodliwy materiał elektrody baterii. I — reprezentuje litowo-jonowy z wbudowaną baterią; L — oznacza elektrodę litowo-metalową lub elektrodę ze stopu litu.

03) Druga litera: wskazuje materiał katody baterii. C — elektroda na bazie kobaltu; N — elektroda na bazie niklu; M — elektroda manganowa; V — elektroda na bazie wanadu.

04) Trzecia litera: wskazuje kształt baterii. R – reprezentuje baterię cylindryczną; L-reprezentuje kwadratową baterię.

05) Liczby: Bateria cylindryczna: 5 liczb oznacza odpowiednio średnicę i wysokość burzy. Jednostką średnicy jest milimetr, a rozmiar to jedna dziesiąta milimetra. Jeśli jakakolwiek średnica lub wysokość jest większa lub równa 100 mm, należy dodać ukośną linię między dwoma rozmiarami.

Kwadratowa bateria: 6 cyfr oznacza grubość, szerokość i wysokość burzy w milimetrach. Gdy którykolwiek z trzech wymiarów jest większy lub równy 100 mm, należy dodać ukośnik między wymiarami; jeśli którykolwiek z trzech wymiarów jest mniejszy niż 1 mm, litera „t” jest dodawana przed tym wymiarem, a jednostką tego wymiaru jest jedna dziesiąta milimetra.

Na przykład ICR18650 reprezentuje cylindryczną wtórną baterię litowo-jonową; materiał katody to kobalt, jego średnica wynosi około 18 mm, a wysokość około 65 mm.

ICR20/1050.

ICP083448 reprezentuje kwadratową wtórną baterię litowo-jonową; materiał katody to kobalt, jego grubość wynosi około 8 mm, szerokość około 34 mm, a wysokość około 48 mm.

ICP08/34/150 reprezentuje kwadratową wtórną baterię litowo-jonową; materiał katody to kobalt, jego grubość wynosi około 8 mm, szerokość około 34 mm, a wysokość około 150 mm.

ICPt73448 reprezentuje kwadratową wtórną baterię litowo-jonową; materiał katody to kobalt, jego grubość wynosi około 0.7 mm, szerokość około 34 mm, a wysokość około 48 mm.

15. Jakie są materiały opakowaniowe baterii?

01) Niesuchy mezon (papier), taki jak papier włóknisty, taśma dwustronna;

02) folia PVC, rura ze znakiem towarowym

03) Blacha łącząca: blacha ze stali nierdzewnej, blacha z czystego niklu, blacha stalowa niklowana;

04) Element wyprowadzający: element ze stali nierdzewnej (łatwy do lutowania)

Blacha z czystego niklu (mocno zgrzewana punktowo)

05) Wtyczki

06) Elementy zabezpieczające, takie jak przełączniki kontroli temperatury, zabezpieczenia nadprądowe, rezystory ograniczające prąd

07) Karton, pudełko papierowe

08) Plastikowa powłoka

16. Jaki jest cel pakowania, montażu i projektowania baterii?

01) Piękna, marka

02) Napięcie baterii jest ograniczone. Aby uzyskać wyższe napięcie, należy połączyć szeregowo kilka akumulatorów.

03) Chroń baterię, zapobiegaj zwarciom i przedłużaj żywotność baterii

04) Ograniczenie rozmiaru

05) Łatwy w transporcie

06) Projektowanie funkcji specjalnych, takich jak wodoodporność, niepowtarzalny wygląd itp.

Trzy, wydajność i testowanie baterii

17. Jakie są ogólnie główne aspekty wydajności baterii dodatkowej?

Obejmuje głównie napięcie, rezystancję wewnętrzną, pojemność, gęstość energii, ciśnienie wewnętrzne, szybkość samorozładowania, żywotność, wydajność uszczelniania, wydajność bezpieczeństwa, wydajność przechowywania, wygląd itp. Występują również przeładowanie, nadmierne rozładowanie i odporność na korozję.

18. Jakie są elementy testu niezawodności baterii?

01) Cykl życia

02) Charakterystyki rozładowania różnej szybkości

03) Charakterystyka rozładowania w różnych temperaturach

04) Charakterystyka ładowania

05) Charakterystyka samorozładowania

06) Charakterystyka przechowywania

07) Charakterystyka nadmiernego rozładowania

08) Charakterystyka rezystancji wewnętrznej w różnych temperaturach

09) Test cyklu temperaturowego

10) Test upuszczenia

11) Test wibracji

12) Test pojemności

13) Test rezystancji wewnętrznej

14) Test GMS

15) Test udarności w wysokiej i niskiej temperaturze

16) Test wstrząsów mechanicznych

17) Test wysokiej temperatury i wysokiej wilgotności

19. Jakie są elementy testu bezpieczeństwa baterii?

01) Test zwarcia

02) Test przeładowania i nadmiernego rozładowania

03) Wytrzymać test napięcia

04) Próba udarności

05) Test wibracji

06) Test ogrzewania

07) Test ogniowy

09) Test cyklu zmiennej temperatury

10) Test ładowania podtrzymującego

11) Bezpłatny test upuszczenia

12) test niskiego ciśnienia powietrza

13) Test wymuszonego rozładowania

15) Test elektrycznej płyty grzewczej

17) Test szoku termicznego

19) Test akupunktury

20) Test ściskania

21) Próba uderzenia ciężkim przedmiotem

20. Jakie są standardowe metody ładowania?

Sposób ładowania akumulatora Ni-MH:

01) Ładowanie stałym prądem: prąd ładowania jest określoną wartością w całym procesie ładowania; ta metoda jest najczęstsza;

02) Ładowanie ze stałym napięciem: Podczas procesu ładowania oba końce zasilacza ładującego utrzymują stałą wartość, a prąd w obwodzie stopniowo maleje wraz ze wzrostem napięcia akumulatora;

03) Ładowanie stałym prądem i stałym napięciem: Akumulator jest najpierw ładowany prądem stałym (CC). Gdy napięcie akumulatora wzrośnie do określonej wartości, napięcie pozostaje niezmienione (CV), a wiatr w obwodzie spada do niewielkiej wartości, ostatecznie dążąc do zera.

Metoda ładowania baterii litowej:

Ładowanie stałym prądem i stałym napięciem: Akumulator jest najpierw ładowany prądem stałym (CC). Gdy napięcie akumulatora wzrośnie do określonej wartości, napięcie pozostaje niezmienione (CV), a wiatr w obwodzie spada do niewielkiej wartości, ostatecznie dążąc do zera.

21. Jakie jest standardowe ładowanie i rozładowywanie akumulatorów Ni-MH?

Międzynarodowa norma IEC stanowi, że standardowe ładowanie i rozładowywanie akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych to: najpierw rozładuj akumulator przy 0.2 C do 1.0 V na sztukę, a następnie ładuj w 0.1 C przez 16 godzin, pozostaw na 1 godzinę i włóż przy 0.2C do 1.0V/szt., czyli do ładowania i rozładowywania standardowego akumulatora.

22. Co to jest ładowanie impulsowe? Jaki jest wpływ na wydajność baterii?

Ładowanie impulsowe zazwyczaj wykorzystuje ładowanie i rozładowywanie, ustawiając na 5 sekund, a następnie zwalniając na 1 sekundę. Pod wpływem impulsu rozładowania zredukuje większość tlenu generowanego podczas procesu ładowania do elektrolitów. Nie tylko ogranicza to ilość wewnętrznego odparowywania elektrolitu, ale te stare akumulatory, które zostały mocno spolaryzowane, będą stopniowo odzyskiwać lub zbliżać się do pierwotnej pojemności po 5-10 krotnym ładowaniu i rozładowaniu tą metodą.

23. Co to jest ładowanie podtrzymujące?

Ładowanie podtrzymujące służy do uzupełnienia utraty pojemności spowodowanej samorozładowaniem akumulatora po pełnym naładowaniu. Ogólnie rzecz biorąc, do osiągnięcia powyższego celu stosuje się ładowanie prądem impulsowym.

24. Co to jest wydajność ładowania?

Wydajność ładowania odnosi się do stopnia, w jakim energia elektryczna zużywana przez akumulator podczas procesu ładowania jest przekształcana w energię chemiczną, którą akumulator może magazynować. Wpływa na to głównie technologia baterii i temperatura otoczenia podczas burzy — ogólnie rzecz biorąc, im wyższa temperatura otoczenia, tym niższa wydajność ładowania.

25. Co to jest wydajność rozładowania?

Wydajność rozładowania odnosi się do rzeczywistej mocy rozładowanej do napięcia na zaciskach w określonych warunkach rozładowania do pojemności znamionowej. Wpływa na to głównie szybkość rozładowania, temperatura otoczenia, rezystancja wewnętrzna i inne czynniki. Ogólnie rzecz biorąc, im wyższa szybkość rozładowania, tym wyższa szybkość rozładowania. Niższa wydajność rozładowania. Im niższa temperatura, tym niższa wydajność rozładowania.

26. Jaka jest moc wyjściowa akumulatora?

Moc wyjściowa akumulatora odnosi się do zdolności wyprowadzania energii na jednostkę czasu. Oblicza się ją na podstawie prądu rozładowania I i napięcia rozładowania P=U*I, jednostką są waty.

Im niższa rezystancja wewnętrzna akumulatora, tym wyższa moc wyjściowa. Rezystancja wewnętrzna baterii powinna być mniejsza niż rezystancja wewnętrzna urządzenia elektrycznego. W przeciwnym razie sama bateria zużywa więcej energii niż urządzenie elektryczne, co jest nieekonomiczne i może uszkodzić baterię.

27. Co to jest samorozładowanie akumulatora wtórnego? Jaka jest szybkość samorozładowania różnych typów akumulatorów?

Samorozładowanie jest również nazywane zdolnością do utrzymywania ładunku, co odnosi się do zdolności utrzymywania zmagazynowanej energii akumulatora w określonych warunkach środowiskowych w stanie obwodu otwartego. Ogólnie rzecz biorąc, na samorozładowanie wpływają głównie procesy produkcyjne, materiały i warunki przechowywania. Samorozładowanie jest jednym z głównych parametrów pomiaru wydajności akumulatora. Ogólnie rzecz biorąc, im niższa temperatura przechowywania akumulatora, tym niższy współczynnik samorozładowania, ale należy również pamiętać, że temperatura jest zbyt niska lub zbyt wysoka, co może uszkodzić akumulator i stać się bezużyteczny.

Po całkowitym naładowaniu akumulatora i pozostawieniu go przez pewien czas otwartego, pewien stopień samorozładowania jest przeciętny. Norma IEC przewiduje, że po pełnym naładowaniu akumulatory Ni-MH powinny być pozostawione otwarte przez 28 dni w temperaturze 20℃±5℃ i wilgotności (65±20)%, a zdolność rozładowania 0.2C osiągnie 60% początkowa suma.

28. Co to jest 24-godzinny test samorozładowania?

Test samorozładowania baterii litowej to:

Ogólnie rzecz biorąc, 24-godzinne samorozładowanie służy do szybkiego testowania zdolności utrzymywania ładunku. Akumulator jest rozładowywany przy 0.2C do 3.0V prądem stałym. Stałe napięcie jest ładowane do 4.2 V, prąd odcięcia: 10 mA, po 15 minutach przechowywania rozładuj w 1C do 3.0 V, sprawdź pojemność rozładowania C1, następnie ustaw akumulator na stały prąd i stałe napięcie od 1C do 4.2 V, odetnij prąd wyłączenia: 10mA i zmierz pojemność 1C C2 po pozostawieniu na 24 godziny. C2/C1*100% powinno być bardziej znaczące niż 99%.

29. Jaka jest różnica między rezystancją wewnętrzną stanu naładowanego a rezystancją wewnętrzną stanu rozładowanego?

Rezystancja wewnętrzna w stanie naładowanym odnosi się do rezystancji wewnętrznej, gdy bateria jest w pełni naładowana w 100%; rezystancja wewnętrzna w stanie rozładowanym odnosi się do rezystancji wewnętrznej po całkowitym rozładowaniu akumulatora.

Ogólnie rzecz biorąc, rezystancja wewnętrzna w stanie rozładowanym nie jest stabilna i jest zbyt duża. Rezystancja wewnętrzna w stanie naładowanym jest mniejsza, a wartość rezystancji jest stosunkowo stabilna. Podczas użytkowania akumulatora znaczenie praktyczne ma jedynie rezystancja wewnętrzna stanu naładowanego. W późniejszym okresie pomocy baterii, na skutek wyczerpywania się elektrolitu i zmniejszenia aktywności wewnętrznych substancji chemicznych, w różnym stopniu wzrośnie rezystancja wewnętrzna baterii.

30. Co to jest opór statyczny? Co to jest opór dynamiczny?

Statyczny opór wewnętrzny to wewnętrzny opór akumulatora podczas rozładowywania, a dynamiczny opór wewnętrzny to wewnętrzny opór akumulatora podczas ładowania.

31. Czy standardowy test odporności na przeładowanie?

IEC określa, że ​​standardowy test przeładowania akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych to:

Rozładuj akumulator w temperaturze od 0.2 C do 1.0 V na sztukę i ładuj go w sposób ciągły w temperaturze 0.1 C przez 48 godzin. Bateria nie powinna mieć odkształceń ani wycieków. Po przeładowaniu czas rozładowania od 0.2C do 1.0V powinien wynosić ponad 5 godzin.

32. Co to jest standardowy test cyklu życia IEC?

IEC określa, że ​​standardowy test cyklu życia akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych to:

Po umieszczeniu akumulatora w temperaturze od 0.2C do 1.0 V/szt.

01) Ładuj w 0.1C przez 16 godzin, a następnie rozładowuj w 0.2C przez 2 godziny i 30 minut (jeden cykl)

02) Ładuj w 0.25C przez 3 godziny i 10 minut i rozładowuj w 0.25C przez 2 godziny i 20 minut (2-48 cykli)

03) Ładuj w 0.25C przez 3 godziny i 10 minut i uwolnij do 1.0V w 0.25C (49. cykl)

04) Ładuj w 0.1C przez 16 godzin, odłóż na 1 godzinę, rozładowuj w 0.2C do 1.0V (50. cykl). W przypadku akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych, po powtórzeniu 400 cykli po 1-4, czas rozładowania 0.2C powinien być wyższy niż 3 godziny; w przypadku akumulatorów niklowo-kadmowych, powtarzając łącznie 500 cykli po 1-4, czas rozładowania 0.2C powinien być bardziej krytyczny niż 3 godziny.

33. Jakie jest ciśnienie wewnętrzne baterii?

Odnosi się do wewnętrznego ciśnienia powietrza w akumulatorze, które jest powodowane przez gaz wytwarzany podczas ładowania i rozładowywania szczelnego akumulatora i na które wpływają głównie materiały akumulatora, procesy produkcyjne i struktura akumulatora. Głównym tego powodem jest kumulacja gazu powstającego w wyniku rozkładu wilgoci i roztworu organicznego wewnątrz akumulatora. Ogólnie ciśnienie wewnętrzne akumulatora jest utrzymywane na średnim poziomie. W przypadku przeładowania lub nadmiernego rozładowania ciśnienie wewnętrzne akumulatora może wzrosnąć:

Na przykład przeładowanie, elektroda dodatnia: 4OH-4e → 2H2O + O2↑; ①.

Wytworzony tlen reaguje z wodorem wytrąconym na elektrodzie ujemnej, tworząc wodę 2H2 + O2 → 2H2O ②

Jeśli szybkość reakcji ② jest mniejsza niż reakcja ①, wytworzony tlen nie zostanie zużyty na czas, co spowoduje wzrost ciśnienia wewnętrznego akumulatora.

34. Co to jest standardowy test utrzymania ładunku?

IEC określa, że ​​standardowy test utrzymania ładunku dla akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych to:

Po umieszczeniu akumulatora w 0.2C do 1.0V, ładuj go w 0.1C przez 16 godzin, przechowuj w temperaturze 20 ℃ ± 5 ℃ i wilgotności 65% ± 20%, trzymaj przez 28 dni, a następnie rozładuj do 1.0 V przy 0.2C, a akumulatory Ni-MH powinny być dłuższe niż 3 godziny.

Norma krajowa stanowi, że standardowy test utrzymania ładunku dla baterii litowych to: (IEC nie ma odpowiednich norm) bateria jest umieszczana w temperaturze od 0.2 C do 3.0 na sztukę, a następnie ładowana do 4.2 V przy stałym prądzie i napięciu 1 C, przy wiatr odcięcia 10mA i temperatura 20 Po przechowywaniu przez 28 dni w ℃±5℃, rozładuj go do 2.75V w 0.2C i oblicz pojemność rozładowania. W porównaniu z nominalną pojemnością akumulatora powinna ona wynosić nie mniej niż 85% początkowej pojemności.

35. Co to jest test zwarcia?

Użyj przewodu o rezystancji wewnętrznej ≤100mΩ, aby podłączyć bieguny dodatnie i ujemne w pełni naładowanego akumulatora w przeciwwybuchowej skrzynce w celu zwarcia biegunów dodatniego i ujemnego. Akumulator nie powinien eksplodować ani zapalić się.

36. Jakie są testy w wysokiej temperaturze i wysokiej wilgotności?

Test wysokiej temperatury i wilgotności akumulatora Ni-MH to:

Po całkowitym naładowaniu akumulatora przechowuj go w stałej temperaturze i wilgotności przez kilka dni i nie obserwuj wycieków podczas przechowywania.

Test wysokiej temperatury i wysokiej wilgotności baterii litowej to: (norma krajowa)

Naładuj akumulator stałym prądem 1C i stałym napięciem do 4.2V, prąd odcięcia 10mA, a następnie umieść go w pojemniku z ciągłą temperaturą i wilgotnością w temperaturze (40±2)℃ i wilgotności względnej 90%-95% na 48h , a następnie wyjmij baterię (20 pozostaw ją w temperaturze ±5) ℃ na dwie godziny. Zwróć uwagę, że wygląd baterii powinien być standardowy. Następnie rozładuj do 2.75V przy stałym prądzie 1C, a następnie wykonaj cykle ładowania 1C i rozładowania 1C w temperaturze (20±5)℃, aż do osiągnięcia zdolności rozładowania Nie mniej niż 85% początkowej sumy, ale liczba cykli nie jest większa niż trzy razy.

37. Co to jest eksperyment wzrostu temperatury?

Po całkowitym naładowaniu akumulatora włóż go do piekarnika i podgrzewaj od temperatury pokojowej z szybkością 5°C/min. Gdy temperatura piekarnika osiągnie 130°C, trzymaj przez 30 minut. Akumulator nie powinien eksplodować ani zapalić się.

38. Co to jest eksperyment z cyklicznymi zmianami temperatury?

Eksperyment z cyklem temperaturowym obejmuje 27 cykli, a każdy proces składa się z następujących kroków:

01) Bateria jest zmieniana ze średniej temperatury na 66±3 ℃, umieszczana na 1 godzinę w warunkach 15±5%,

02) Przełącz na temperaturę 33±3°C i wilgotność 90±5°C na 1 godzinę,

03) stan zmienia się na -40 ± 3 ℃ i umieszcza się na 1 godzinę

04) Ustaw baterię w temperaturze 25 ℃ na 0.5 godziny

Te cztery kroki uzupełniają cykl. Po 27 cyklach eksperymentów bateria nie powinna mieć wycieków, wspinania się alkaliów, rdzy ani innych nienormalnych warunków.

39. Co to jest test upadkowy?

Po pełnym naładowaniu akumulator lub zestaw akumulatorów jest trzykrotnie upuszczany z wysokości 1 m na betonowy (lub cementowy) grunt, aby uzyskać wstrząsy w losowych kierunkach.

40. Co to jest eksperyment wibracyjny?

Metoda badania wibracji akumulatora Ni-MH to:

Po rozładowaniu akumulatora do 1.0 V w 0.2 C, ładuj go w 0.1 C przez 16 godzin, a następnie wibruj w następujących warunkach po pozostawieniu na 24 godziny:

Amplituda: 0.8 mm

Spraw, aby bateria wibrowała w zakresie od 10 Hz do 55 Hz, zwiększając lub zmniejszając częstotliwość wibracji 1 Hz co minutę.

Zmiana napięcia baterii powinna mieścić się w granicach ±0.02V, a zmiana rezystancji wewnętrznej powinna mieścić się w granicach ±5mΩ. (Czas wibracji to 90min)

Metoda testu wibracji baterii litowej to:

Po rozładowaniu akumulatora do 3.0 V przy 0.2 C, jest on ładowany do 4.2 V stałym prądem i stałym napięciem przy 1 C, a prąd odcięcia wynosi 10 mA. Pozostawiony na 24 godziny będzie wibrował w następujących warunkach:

Eksperyment wibracyjny przeprowadza się z częstotliwością drgań od 10 Hz do 60 Hz do 10 Hz w ciągu 5 minut, a amplituda wynosi 0.06 cala. Akumulator wibruje w trzech osiach, a każda oś trzęsie się przez pół godziny.

Zmiana napięcia baterii powinna mieścić się w granicach ±0.02V, a zmiana rezystancji wewnętrznej powinna mieścić się w granicach ±5mΩ.

41. Co to jest test udarności?

Po całkowitym naładowaniu akumulatora umieść twardy pręt poziomo i upuść 20-funtowy przedmiot z określonej wysokości na twardy pręt. Akumulator nie powinien eksplodować ani zapalić się.

42. Co to jest eksperyment penetracyjny?

Po całkowitym naładowaniu akumulatora przełóż gwóźdź o określonej średnicy przez środek burzy i pozostaw kołek w akumulatorze. Akumulator nie powinien eksplodować ani zapalić się.

43. Co to jest eksperyment ogniowy?

Umieść w pełni naładowany akumulator na urządzeniu grzewczym z unikalną osłoną chroniącą przed ogniem, a żadne zanieczyszczenia nie przedostaną się przez osłonę ochronną.

Po czwarte, typowe problemy z baterią i ich analiza

44. Jakie certyfikaty przeszły produkty firmy?

Przeszedł certyfikację systemu jakości ISO9001: 2000 i certyfikację systemu ochrony środowiska ISO14001: 2004; produkt uzyskał certyfikat UE CE i certyfikat UL w Ameryce Północnej, przeszedł test ochrony środowiska SGS i uzyskał licencję patentową Ovonic; w tym samym czasie PICC zatwierdziła produkty firmy na całym świecie Scope underwriting.

45. Co to jest bateria gotowa do użycia?

Gotowy do użycia akumulator to nowy typ akumulatora Ni-MH o wysokim współczynniku retencji ładunku wprowadzony przez firmę. Jest to bateria odporna na przechowywanie o podwójnej wydajności baterii podstawowej i dodatkowej i może zastąpić baterię podstawową. Oznacza to, że akumulator można poddać recyklingowi i po przechowywaniu przez ten sam czas ma większą pozostałą moc, co zwykłe wtórne akumulatory Ni-MH.

46. Dlaczego Ready-to-Use (HFR) jest idealnym produktem do wymiany baterii jednorazowych?

W porównaniu z podobnymi produktami, ten produkt ma następujące niezwykłe cechy:

01) Mniejsze samorozładowanie;

02) Dłuższy czas przechowywania;

03) Odporność na nadmierne rozładowanie;

04) Długi cykl życia;

05) Zwłaszcza gdy napięcie akumulatora jest niższe niż 1.0 V, ma dobrą funkcję odzyskiwania pojemności;

Co ważniejsze, ten typ baterii ma wskaźnik utrzymywania ładunku do 75%, gdy jest przechowywany w temperaturze 25°C przez rok, więc ten akumulator jest idealnym produktem do wymiany baterii jednorazowych.

47. Jakie są środki ostrożności podczas korzystania z baterii?

01) Przed użyciem należy uważnie przeczytać instrukcję baterii;

02) Styki elektryczne i akumulatorowe powinny być czyste, w razie potrzeby wytrzeć wilgotną szmatką i po wyschnięciu zamontowane zgodnie z oznaczeniem biegunowości;

03) Nie mieszaj starych i nowych baterii, a różne typy baterii tego samego modelu nie mogą być łączone, aby nie zmniejszać efektywności użytkowania;

04) Akumulator jednorazowy nie może być regenerowany przez podgrzewanie lub ładowanie;

05) Nie zwieraj baterii;

06) Nie demontuj i nie podgrzewaj baterii ani nie wrzucaj baterii do wody;

07) Gdy urządzenia elektryczne nie są używane przez dłuższy czas, należy wyjąć baterię i wyłączyć przełącznik po użyciu;

08) Nie wyrzucaj zużytych baterii przypadkowo i oddzielaj je od innych śmieci tak bardzo, jak to możliwe, aby uniknąć zanieczyszczenia środowiska;

09) Gdy nie ma nadzoru osoby dorosłej, nie pozwalaj dzieciom na wymianę baterii. Małe baterie należy umieszczać poza zasięgiem dzieci;

10) należy przechowywać baterię w chłodnym, suchym miejscu bez bezpośredniego światła słonecznego.

48. Jaka jest różnica między różnymi standardowymi akumulatorami?

Obecnie akumulatory niklowo-kadmowe, niklowo-metalowo-wodorkowe i litowo-jonowe są szeroko stosowane w różnych przenośnych urządzeniach elektrycznych (takich jak notebooki, aparaty fotograficzne i telefony komórkowe). Każdy akumulator ma swoje unikalne właściwości chemiczne. Główna różnica między akumulatorami niklowo-kadmowymi i niklowo-metalowo-wodorkowymi polega na tym, że gęstość energii akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych jest stosunkowo wysoka. W porównaniu z akumulatorami tego samego typu pojemność akumulatorów Ni-MH jest dwukrotnie większa niż akumulatorów Ni-Cd. Oznacza to, że zastosowanie akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych może znacznie wydłużyć czas pracy sprzętu bez dociążania sprzętu elektrycznego. Kolejną zaletą akumulatorów niklowo-wodorkowych jest to, że znacznie zmniejszają problem „efektu pamięci” w akumulatorach kadmowych, aby wygodniej używać akumulatorów niklowo-wodorkowych. Akumulatory Ni-MH są bardziej przyjazne dla środowiska niż akumulatory Ni-Cd, ponieważ nie zawierają toksycznych metali ciężkich. Li-ion szybko stał się również powszechnym źródłem zasilania urządzeń przenośnych. Li-ion może dostarczać taką samą energię jak akumulatory Ni-MH, ale może zmniejszyć wagę o około 35%, co nadaje się do urządzeń elektrycznych, takich jak aparaty fotograficzne i laptopy. To jest ważne. Li-ion nie ma „efektu pamięci”. Zalety braku substancji toksycznych są również istotnymi czynnikami, które czynią go powszechnym źródłem zasilania.

Znacznie zmniejszy wydajność rozładowywania akumulatorów Ni-MH w niskich temperaturach. Ogólnie sprawność ładowania wzrasta wraz ze wzrostem temperatury. Jednakże, gdy temperatura wzrośnie powyżej 45°C, wydajność materiałów akumulatorowych w wysokich temperaturach ulegnie pogorszeniu, co znacznie skróci żywotność baterii.

49. Jaka jest szybkość rozładowywania akumulatora? Jaka jest godzinowa szybkość uwalniania burzy?

Szybkość rozładowania odnosi się do zależności między prądem rozładowania (A) a pojemnością znamionową (A•h) podczas spalania. Rozładowanie stawki godzinowej odnosi się do godzin wymaganych do rozładowania pojemności znamionowej przy określonym prądzie wyjściowym.

50. Dlaczego podczas fotografowania zimą konieczne jest utrzymywanie ciepła baterii?

Ponieważ bateria w aparacie cyfrowym ma niską temperaturę, aktywność materiału aktywnego jest znacznie zmniejszona, co może nie zapewniać standardowego prądu pracy aparatu, dlatego szczególnie fotografowanie na zewnątrz w miejscach o niskiej temperaturze.

Zwróć uwagę na ciepło aparatu lub baterii.

51. Jaki jest zakres temperatur pracy akumulatorów litowo-jonowych?

Ładowanie -10-45℃ Rozładowanie -30-55℃

52. Czy można łączyć akumulatory o różnych pojemnościach?

Jeśli połączysz nowe i stare akumulatory o różnych pojemnościach lub użyjesz ich razem, może wystąpić wyciek, brak napięcia itp. Jest to spowodowane różnicą mocy podczas procesu ładowania, która powoduje przeładowanie niektórych akumulatorów podczas ładowania. Niektóre akumulatory nie są w pełni naładowane i mają pojemność podczas rozładowywania. Wysoki akumulator nie jest całkowicie rozładowany, a akumulator o niskiej pojemności jest nadmiernie rozładowany. W takim błędnym kole bateria jest uszkodzona, przecieka lub ma niskie (zerowe) napięcie.

53. Co to jest zwarcie zewnętrzne i jaki ma to wpływ na wydajność baterii?

Podłączenie zewnętrznych dwóch końców baterii do dowolnego przewodu spowoduje zewnętrzne zwarcie. Krótki kurs może mieć poważne konsekwencje dla różnych typów akumulatorów, takie jak wzrost temperatury elektrolitu, wzrost ciśnienia powietrza itp. Jeśli ciśnienie powietrza przekroczy napięcie wytrzymywane na nasadce akumulatora, akumulator przecieka. Ta sytuacja poważnie uszkadza baterię. Jeśli zawór bezpieczeństwa ulegnie awarii, może to nawet spowodować wybuch. Dlatego nie należy zwierać baterii na zewnątrz.

54. Jakie są główne czynniki wpływające na żywotność baterii?

01) Ładowanie:

Wybierając ładowarkę najlepiej używać ładowarki wyposażonej w odpowiednie urządzenia zakończenia ładowania (takie jak urządzenia zapobiegające przeładowaniu czasowemu, odcinające ładowanie z ujemną różnicą napięć (-V), urządzenia indukcyjne zapobiegające przegrzaniu), aby uniknąć skrócenia baterii żywotność z powodu przeładowania. Ogólnie rzecz biorąc, wolne ładowanie może przedłużyć żywotność baterii lepiej niż szybkie ładowanie.

02) absolutorium:

a. Głębokość rozładowania jest głównym czynnikiem wpływającym na żywotność baterii. Im wyższa głębokość zwolnienia, tym krótsza żywotność baterii. Innymi słowy, o ile głębokość rozładowania jest zmniejszona, może to znacznie wydłużyć żywotność akumulatora. Dlatego należy unikać nadmiernego rozładowywania akumulatora do bardzo niskiego napięcia.

b. Rozładowanie akumulatora w wysokiej temperaturze skraca jego żywotność.

C. Jeśli zaprojektowane urządzenie elektroniczne nie może całkowicie zatrzymać całego prądu, jeśli urządzenie nie będzie używane przez długi czas bez wyjmowania baterii, prąd szczątkowy może czasami powodować nadmierne zużycie baterii, powodując nadmierne rozładowanie burzy.

D. Przy stosowaniu akumulatorów o różnej pojemności, budowie chemicznej, różnym stopniu naładowania, a także akumulatorów różnych starych i nowych typów, akumulatory będą się nadmiernie rozładowywać, a nawet powodować ładowanie z odwrotną polaryzacją.

03) Przechowywanie:

Długotrwałe przechowywanie akumulatora w wysokiej temperaturze powoduje osłabienie aktywności elektrody i skrócenie żywotności.

55. Czy akumulator można przechowywać w urządzeniu po jego zużyciu lub po dłuższym okresie nieużywania?

Jeśli urządzenie elektryczne nie będzie używane przez dłuższy czas, najlepiej wyjąć baterię i umieścić ją w suchym miejscu o niskiej temperaturze. Jeśli nie, nawet jeśli urządzenie elektryczne jest wyłączone, system nadal sprawi, że akumulator będzie miał niski prąd wyjściowy, co skróci żywotność burzy.

56. Jakie są lepsze warunki przechowywania baterii? Czy muszę w pełni naładować baterię w celu długotrwałego przechowywania?

Zgodnie ze standardem IEC akumulator powinien być przechowywany w temperaturze 20 ℃ ± 5 ℃ i wilgotności (65 ± 20)%. Ogólnie rzecz biorąc, im wyższa temperatura przechowywania podczas burzy, tym niższa pozostała pojemność i na odwrót, najlepsze miejsce do przechowywania baterii, gdy temperatura lodówki wynosi 0℃-10℃, szczególnie w przypadku baterii pierwotnych. Nawet jeśli akumulator dodatkowy traci swoją pojemność po przechowywaniu, można go odzyskać, o ile jest kilkakrotnie ładowany i rozładowywany.

Teoretycznie podczas przechowywania baterii zawsze dochodzi do utraty energii. Właściwa struktura elektrochemiczna akumulatora powoduje, że jego pojemność jest nieuchronnie tracona, głównie z powodu samorozładowania. Zwykle wielkość samorozładowania jest związana z rozpuszczalnością materiału elektrody dodatniej w elektrolicie i jego niestabilnością (możliwość samorozkładu) po podgrzaniu. Samorozładowanie akumulatorów jest znacznie wyższe niż akumulatorów galwanicznych.

Jeśli chcesz przechowywać baterię przez długi czas, najlepiej umieścić ją w suchym miejscu o niskiej temperaturze i zachować pozostałą moc baterii na poziomie około 40%. Oczywiście najlepiej jest wyjmować baterię raz w miesiącu, aby zapewnić doskonałe warunki przechowywania podczas burzy, ale nie do całkowitego rozładowania baterii i uszkodzenia baterii.

57. Co to jest standardowa bateria?

Bateria, która jest zalecana na całym świecie jako standard pomiaru potencjału (potencjału). Została wynaleziona przez amerykańskiego inżyniera elektryka E. Westona w 1892 roku, dlatego nazywana jest również baterią Weston.

Elektroda dodatnia standardowej baterii to elektroda siarczanu rtęci, elektroda ujemna to metaliczny amalgamat kadmu (zawierający 10% lub 12.5% kadmu), a elektrolitem jest kwasowy, nasycony wodny roztwór siarczanu kadmu, który jest nasyconym wodnym roztworem siarczanu kadmu i siarczanu rtęci.

58. Jakie są możliwe przyczyny zerowego lub niskiego napięcia pojedynczej baterii?

01) Zwarcie zewnętrzne lub przeładowanie lub odwrotne ładowanie akumulatora (wymuszone nadmierne rozładowanie);

02) Akumulator jest stale przeładowywany przez wysokie i wysokie natężenie prądu, co powoduje rozszerzanie się rdzenia akumulatora, a dodatnie i ujemne elektrody są bezpośrednio stykane i zwierane;

03) Akumulator jest zwarty lub lekko zwarty. Na przykład nieprawidłowe umieszczenie bieguna dodatniego i ujemnego powoduje, że nabiegunnik styka się ze zwarciem, stykiem elektrody dodatniej itp.

59. Jakie są możliwe przyczyny zerowego lub niskiego napięcia akumulatora?

01) Czy pojedyncza bateria ma zerowe napięcie;

02) Wtyczka jest zwarta lub odłączona, a połączenie z wtyczką nie jest dobre;

03) Rozlutowywanie i wirtualne spawanie drutu ołowiowego i akumulatora;

04) Wewnętrzne połączenie baterii jest nieprawidłowe, a arkusz połączenia i bateria są nieszczelne, lutowane i nielutowane itp.;

05) Elementy elektroniczne wewnątrz akumulatora są nieprawidłowo podłączone i uszkodzone.

60. Jakie są metody kontroli zapobiegające przeładowaniu baterii?

Aby zapobiec przeładowaniu akumulatora, konieczne jest kontrolowanie punktu końcowego ładowania. Gdy bateria jest kompletna, pojawi się kilka unikalnych informacji, które można wykorzystać do oceny, czy ładowanie osiągnęło punkt końcowy. Zasadniczo istnieje sześć następujących metod zapobiegania przeładowaniu akumulatora:

01) Kontrola napięcia szczytowego: Określ koniec ładowania, wykrywając szczytowe napięcie akumulatora;

02) Kontrola dT/DT: Określ koniec ładowania, wykrywając szczytową szybkość zmian temperatury akumulatora;

03) Kontrola △T: Gdy akumulator jest w pełni naładowany, różnica między temperaturą a temperaturą otoczenia osiągnie maksimum;

04) -Kontrola △V: Gdy akumulator jest w pełni naładowany i osiąga napięcie szczytowe, napięcie spadnie o określoną wartość;

05) Kontrola czasu: kontroluj punkt końcowy ładowania, ustawiając określony czas ładowania, ogólnie ustaw czas wymagany do naładowania 130% nominalnej pojemności do obsługi;

61. Jakie są możliwe powody, dla których nie można naładować akumulatora lub zestawu akumulatorów?

01) Akumulator beznapięciowy lub akumulator beznapięciowy w zestawie akumulatorów;

02) Akumulator jest odłączony, wewnętrzne elementy elektroniczne i obwód zabezpieczający są nieprawidłowe;

03) Urządzenie ładujące jest uszkodzone i nie ma prądu wyjściowego;

04) Czynniki zewnętrzne powodują, że wydajność ładowania jest zbyt niska (np. ekstremalnie niska lub ekstremalnie wysoka temperatura).

62. Jakie są możliwe powody, dla których nie może rozładowywać baterii i akumulatorów?

01) Żywotność baterii zmniejszy się po przechowywaniu i użytkowaniu;

02) Niewystarczające ładowanie lub brak ładowania;

03) Temperatura otoczenia jest zbyt niska;

04) Wydajność rozładowania jest niska. Na przykład, gdy rozładowuje się duży prąd, zwykła bateria nie może rozładować elektryczności, ponieważ prędkość dyfuzji substancji wewnętrznej nie może nadążyć za prędkością reakcji, co powoduje gwałtowny spadek napięcia.

63. Jakie są możliwe przyczyny krótkiego czasu rozładowywania akumulatorów i pakietów akumulatorów?

01) Akumulator nie jest w pełni naładowany, np. niewystarczający czas ładowania, niska wydajność ładowania itp.;

02) Nadmierny prąd rozładowania zmniejsza wydajność rozładowania i skraca czas rozładowania;

03) Gdy akumulator jest rozładowany, temperatura otoczenia jest zbyt niska, a wydajność rozładowania spada;

64. Co to jest przeładowanie i jak wpływa na wydajność baterii?

Przeładowanie odnosi się do zachowania baterii w pełni naładowanej po określonym procesie ładowania, a następnie kontynuowania ładowania. Przeładowanie akumulatora Ni-MH powoduje następujące reakcje:

Elektroda dodatnia: 4OH-4e → 2H2O + O2↑;①

Elektroda ujemna: 2H2 + O2 → 2H2O ②

Ponieważ pojemność elektrody ujemnej jest wyższa niż pojemność elektrody dodatniej w projekcie, tlen wytwarzany przez elektrodę dodatnią łączy się z wodorem wytwarzanym przez elektrodę ujemną przez papier oddzielający. Dlatego ciśnienie wewnętrzne akumulatora nie wzrośnie znacząco w normalnych warunkach, ale jeśli prąd ładowania jest zbyt duży lub jeśli czas ładowania jest zbyt długi, generowany tlen jest zbyt późno na zużycie, co może powodować ciśnienie wewnętrzne wzrost, deformacja baterii, wyciek cieczy i inne niepożądane zjawiska. Jednocześnie znacznie zmniejszy swoją wydajność elektryczną.

65. Co to jest nadmierne rozładowanie i jak wpływa na wydajność baterii?

Po tym, jak akumulator rozładuje wewnętrznie zmagazynowaną energię, gdy napięcie osiągnie określoną wartość, ciągłe rozładowanie spowoduje nadmierne rozładowanie. Napięcie odcięcia rozładowania jest zwykle określane na podstawie prądu rozładowania. Podmuch 0.2C-2C jest zwykle ustawiony na 1.0V/gałąź, 3C lub więcej, na przykład 5C, lub Wyładowanie 10C jest ustawione na 0.8V/szt. Nadmierne rozładowanie akumulatora może mieć katastrofalne skutki dla akumulatora, zwłaszcza nadmierne rozładowanie prądem o wysokim natężeniu lub powtarzające się nadmierne rozładowanie, które znacząco wpłynie na akumulator. Ogólnie rzecz biorąc, nadmierne rozładowanie zwiększy napięcie wewnętrzne akumulatora oraz dodatnie i ujemne materiały aktywne. Odwracalność jest zniszczona, nawet jeśli jest naładowana, może ją częściowo przywrócić, a pojemność zostanie znacznie osłabiona.

66. Jakie są główne powody ekspansji akumulatorów?

01) Słaby obwód ochronny akumulatora;

02) Ogniwo akumulatora rozszerza się bez funkcji ochronnej;

03) wydajność ładowarki jest słaba, a prąd ładowania jest zbyt duży, co powoduje pęcznienie akumulatora;

04) Akumulator jest stale przeładowywany przez wysoką szybkość i wysoki prąd;

05) Akumulator jest zmuszony do nadmiernego rozładowania;

06) Problem konstrukcji baterii.

67. Jaka jest eksplozja baterii? Jak zapobiec wybuchowi baterii?

Materia stała w dowolnej części akumulatora jest natychmiast rozładowywana i wypychana na odległość ponad 25 cm od burzy, co nazywa się eksplozją. Ogólne środki zapobiegania to:

01) Nie ładuj ani nie zwieraj;

02) Używaj lepszego sprzętu do ładowania do ładowania;

03) Otwory wentylacyjne akumulatora muszą być zawsze odblokowane;

04) Zwróć uwagę na rozpraszanie ciepła podczas korzystania z baterii;

05) Zabrania się mieszania różnych typów, nowych i starych baterii.

68. Jakie są rodzaje elementów ochrony baterii oraz ich zalety i wady?

Poniższa tabela zawiera porównanie wydajności kilku standardowych elementów ochrony akumulatora:

IMIĘGLOWNY MATERIALEFEKTZALETYNIEDOCIĄGNIĘCIE
Wyłącznik termicznyPTCWysokoprądowa ochrona akumulatoraSzybko wyczuj zmiany prądu i temperatury w obwodzie, jeśli temperatura jest zbyt wysoka lub prąd jest zbyt wysoki, temperatura bimetalu w przełączniku może osiągnąć wartość znamionową przycisku, a metal się wyłączy, co może chronić akumulator i urządzenia elektryczne.Blacha może nie zresetować się po wyzwoleniu, powodując awarię napięcia akumulatora.
Zabezpieczenie nadprądowePTCZabezpieczenie nadprądowe akumulatoraWraz ze wzrostem temperatury rezystancja tego urządzenia wzrasta liniowo. Gdy prąd lub temperatura wzrasta do określonej wartości, wartość rezystancji zmienia się nagle (wzrasta), tak że ostatnie zmiany poziomu mA. Gdy temperatura spadnie, wróci do normy. Może być używany jako element łączący do akumulatora do wpięcia do zestawu akumulatorów.wyższa cena
bezpiecznikWyczuwanie prądu i temperatury w obwodzieGdy prąd w obwodzie przekroczy wartość znamionową lub temperatura akumulatora wzrośnie do określonej wartości, bezpiecznik przepala się, aby odłączyć obwód, aby chronić akumulator i urządzenia elektryczne przed uszkodzeniem.Po przepaleniu bezpiecznika nie można go zregenerować i trzeba go w porę wymienić, co jest kłopotliwe.

69. Co to jest przenośna bateria?

Przenośny, co oznacza, że ​​jest łatwy do przenoszenia i łatwy w użyciu. Baterie przenośne służą głównie do zasilania mobilnych urządzeń bezprzewodowych. Większe baterie (np. 4 kg lub więcej) nie są bateriami przenośnymi. Typowa bateria przenośna ma dziś około kilkuset gramów.

Rodzina baterii przenośnych obejmuje baterie pierwotne i akumulatory (baterie wtórne). Do szczególnej ich grupy należą baterie guzikowe.

70. Jakie są cechy przenośnych baterii wielokrotnego ładowania?

Każda bateria to konwerter energii. Może bezpośrednio przekształcać zmagazynowaną energię chemiczną w energię elektryczną. W przypadku akumulatorów, proces ten można opisać w następujący sposób:

  • Zamiana energii elektrycznej na energię chemiczną podczas procesu ładowania → 
  • Przekształcenie energii chemicznej w energię elektryczną podczas procesu rozładowania → 
  • Zamiana mocy elektrycznej na energię chemiczną podczas procesu ładowania

W ten sposób może wykonać cykl baterii dodatkowej ponad 1,000 razy.

Dostępne są akumulatory przenośne różnych typów elektrochemicznych, typu ołowiowo-kwasowego (2V/sztuka), typu niklowo-kadmowego (1.2V/sztuka), typu niklowo-wodorowego (1.2V/esej), baterii litowo-jonowej (3.6V/sztukę). kawałek) ); typową cechą akumulatorów tego typu jest to, że mają one względnie stałe napięcie rozładowania (stabilność napięcia podczas rozładowania), a napięcie szybko zanika na początku i na końcu wyzwalania.

71. Czy można używać dowolnej ładowarki do akumulatorów przenośnych?

Nie, ponieważ każda ładowarka odpowiada tylko określonemu procesowi ładowania i może porównywać się tylko z określoną metodą elektrochemiczną, taką jak akumulatory litowo-jonowe, kwasowo-ołowiowe lub Ni-MH. Mają nie tylko różne charakterystyki napięciowe, ale także różne tryby ładowania. Tylko specjalnie opracowana szybka ładowarka może sprawić, że akumulator Ni-MH uzyska najbardziej odpowiedni efekt ładowania. Wolnych ładowarek można używać w razie potrzeby, ale wymagają one więcej czasu. Należy pamiętać, że chociaż niektóre ładowarki mają kwalifikowane etykiety, należy zachować ostrożność podczas używania ich jako ładowarek do akumulatorów w różnych systemach elektrochemicznych. Kwalifikowane etykiety wskazują jedynie, że urządzenie jest zgodne z europejskimi normami elektrochemicznymi lub innymi normami krajowymi. Ta etykieta nie zawiera żadnych informacji o tym, do jakiego typu baterii jest odpowiednia. Nie ma możliwości ładowania akumulatorów Ni-MH za pomocą niedrogich ładowarek. Uzyskane zostaną satysfakcjonujące wyniki i istnieją niebezpieczeństwa. Należy na to również zwrócić uwagę w przypadku innych typów ładowarek.

72. Czy przenośny akumulator 1.2 V może zastąpić alkaliczną baterię manganową 1.5 V?

Zakres napięcia baterii alkalicznych manganowych podczas rozładowania wynosi od 1.5V do 0.9V, natomiast stałe napięcie akumulatora w stanie rozładowania wynosi 1.2V/gałązkę. To napięcie jest w przybliżeniu równe średniemu napięciu baterii alkaliczno-manganowej. Dlatego zamiast manganu alkalicznego stosuje się akumulatory. Baterie są możliwe i na odwrót.

73. Jakie są zalety i wady akumulatorów?

Zaletą akumulatorów jest długa żywotność. Nawet jeśli są droższe od baterii galwanicznych, są bardzo ekonomiczne z punktu widzenia długotrwałego użytkowania. Ładowność akumulatorów jest wyższa niż większości akumulatorów galwanicznych. Jednak napięcie rozładowania zwykłych baterii wtórnych jest stałe i trudno przewidzieć, kiedy zakończy się rozładowanie, co spowoduje pewne niedogodności podczas użytkowania. Jednak akumulatory litowo-jonowe mogą zapewnić sprzętowi fotograficznemu dłuższy czas użytkowania, dużą obciążalność, dużą gęstość energii, a spadek napięcia rozładowania słabnie wraz z głębokością rozładowania.

Zwykłe akumulatory wtórne mają wysoki współczynnik samorozładowania, odpowiedni do zastosowań związanych z rozładowywaniem wysokim prądem, takich jak aparaty cyfrowe, zabawki, elektronarzędzia, światła awaryjne itp. Nie są one idealne do sytuacji rozładowania małym prądem, długotrwałego rozładowania, takich jak piloty zdalnego sterowania, dzwonki muzyczne itp. Miejsca, które nie nadają się do długotrwałego, przerywanego użytkowania, takie jak latarki. Obecnie idealną baterią jest bateria litowa, która ma prawie wszystkie zalety burzy, a szybkość samorozładowania jest niewielka. Jedyną wadą jest to, że wymagania dotyczące ładowania i rozładowywania są bardzo surowe, co gwarantuje żywotność.

74. Jakie są zalety akumulatorów NiMH? Jakie są zalety akumulatorów litowo-jonowych?

Zaletami akumulatorów NiMH są:

01) niski koszt;

02) Dobra wydajność szybkiego ładowania;

03) Długi cykl życia;

04) Brak efektu pamięci;

05) brak zanieczyszczeń, zielona bateria;

06) Szeroki zakres temperatur;

07) Dobre wyniki w zakresie bezpieczeństwa.

Zaletami akumulatorów litowo-jonowych są:

01) Wysoka gęstość energii;

02) Wysokie napięcie robocze;

03) Brak efektu pamięci;

04) Długi cykl życia;

05) brak zanieczyszczeń;

06) Lekki;

07) Małe samorozładowanie.

75. Jakie są zalety akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe?

Głównym kierunkiem zastosowania baterii litowo-żelazowo-fosforanowych są baterie zasilające, a jego zalety znajdują odzwierciedlenie głównie w następujących aspektach:

01) Super długa żywotność;

02) Bezpieczny w użyciu;

03) Szybkie ładowanie i rozładowanie dużym prądem;

04) Odporność na wysoką temperaturę;

05) Duża pojemność;

06) Brak efektu pamięci;

07) Mały rozmiar i lekki;

08) Zieleń i ochrona środowiska.

76. Jakie są zalety baterie litowo-polimerowe?

01) Nie ma problemu z wyciekiem baterii. Akumulator nie zawiera płynnego elektrolitu i wykorzystuje koloidalne ciała stałe;

02) Można wykonać cienkie baterie: o pojemności 3.6 V i 400 mAh, grubość może wynosić nawet 0.5 mm;

03) Akumulator można zaprojektować w różnych kształtach;

04) Akumulator może być zgięty i zdeformowany: akumulator polimerowy można zgiąć do około 900;

05) Mogą być wykonane w jednym akumulatorze wysokonapięciowym: akumulatory z ciekłym elektrolitem można łączyć tylko szeregowo, aby uzyskać wysokonapięciowe akumulatory polimerowe;

06) Ponieważ nie ma cieczy, może przekształcić ją w wielowarstwową kombinację w jednej cząstce, aby osiągnąć wysokie napięcie;

07) Pojemność będzie dwukrotnie większa niż w przypadku akumulatora litowo-jonowego o tym samym rozmiarze.

77. Jaka jest zasada działania ładowarki? Jakie są główne typy?

Ładowarka jest statycznym konwerterem, który wykorzystuje energoelektroniczne urządzenia półprzewodnikowe do przekształcania prądu przemiennego o stałym napięciu i częstotliwości na prąd stały. Istnieje wiele ładowarek, takich jak ładowarki akumulatorów ołowiowo-kwasowych, testowanie szczelnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych z zaworami, monitorowanie, ładowarki akumulatorów niklowo-kadmowych, ładowarki akumulatorów niklowo-wodorowych i ładowarki akumulatorów litowo-jonowych, ładowarki akumulatorów litowo-jonowych do przenośnych urządzeń elektronicznych, wielofunkcyjna ładowarka do akumulatorów litowo-jonowych, ładowarka do pojazdów elektrycznych itp.

Pięć, rodzaje baterii i obszary zastosowań

78. Jak sklasyfikować baterie?

Bateria chemiczna:

Baterie pierwotne – suche baterie węglowo-cynkowe, baterie alkaliczno-manganowe, baterie litowe, baterie aktywacyjne, baterie cynkowo-rtęciowe, baterie kadmowo-rtęciowe, baterie cynkowo-powietrzne, baterie cynkowo-srebrowe i baterie ze stałym elektrolitem (akumulatory srebrno-jodowe) itp.

Akumulatory wtórne – ołowiowe, Ni-Cd, Ni-MH, Akumulatory litowo-jonowe, baterie sodowo-siarkowe itp.

Inne baterie - ogniwa paliwowe, baterie powietrzne, baterie cienkie, baterie lekkie, baterie nano itp.

Bateria fizyczna:-ogniwo słoneczne (ogniwo słoneczne)

79. Jaka bateria zdominuje rynek baterii?

Ponieważ aparaty fotograficzne, telefony komórkowe, telefony bezprzewodowe, notebooki i inne urządzenia multimedialne z obrazem lub dźwiękiem zajmują coraz bardziej krytyczne pozycje w urządzeniach gospodarstwa domowego w porównaniu z bateriami pierwotnymi, w tych dziedzinach szeroko stosowane są również baterie wtórne. Wtórny akumulator będzie miał niewielkie rozmiary, lekkość, dużą pojemność i inteligencję.

80. Co to jest inteligentna bateria wtórna?

W inteligentnym akumulatorze zainstalowany jest chip, który zasila urządzenie i steruje jego podstawowymi funkcjami. Ten typ akumulatora może również wyświetlać pozostałą pojemność, liczbę cykli, które zostały przebyte i temperaturę. Na rynku nie ma jednak inteligentnej baterii. W przyszłości zajmie znaczącą pozycję rynkową, zwłaszcza w zakresie kamer, telefonów bezprzewodowych, telefonów komórkowych i notebooków.

81. Co to jest bateria papierowa?

Bateria papierowa to nowy typ baterii; w jego skład wchodzą również elektrody, elektrolity i separatory. W szczególności ten nowy typ baterii papierowej składa się z papieru celulozowego z wszczepionymi elektrodami i elektrolitami, a papier celulozowy pełni rolę separatora. Elektrody to nanorurki węglowe dodane do celulozy i metalicznego litu pokryte folią z celulozy, a elektrolitem jest roztwór heksafluorofosforanu litu. Ta bateria może być złożona i jest tak gruba jak papier. Naukowcy są przekonani, że dzięki wielu właściwościom tej papierowej baterii stanie się nowym typem urządzenia magazynującego energię.

82. Co to jest ogniwo fotowoltaiczne?

Fotokomórka to element półprzewodnikowy, który pod wpływem światła generuje siłę elektromotoryczną. Istnieje wiele rodzajów ogniw fotowoltaicznych, takich jak selenowe ogniwa fotowoltaiczne, krzemowe ogniwa fotowoltaiczne, ogniwa fotowoltaiczne z siarczku talu i siarczkowe srebra. Stosowane są głównie w oprzyrządowaniu, automatycznej telemetrii i zdalnym sterowaniu. Niektóre ogniwa fotowoltaiczne mogą bezpośrednio przetwarzać energię słoneczną na energię elektryczną. Ten rodzaj ogniwa fotowoltaicznego jest również nazywany ogniwem słonecznym.

83. Co to jest ogniwo słoneczne? Jakie są zalety ogniw słonecznych?

Ogniwa słoneczne to urządzenia, które przetwarzają energię świetlną (głównie światło słoneczne) na energię elektryczną. Zasadą jest efekt fotowoltaiczny; to znaczy, wbudowane pole elektryczne złącza PN oddziela wytworzone fotonośniki po obu stronach złącza, aby wygenerować napięcie fotowoltaiczne i łączy się z zewnętrznym obwodem, aby uzyskać moc wyjściową. Moc ogniw słonecznych jest powiązana z intensywnością światła – im mocniejszy poranek, tym większa moc wyjściowa.

Układ słoneczny jest łatwy w instalacji, łatwy do rozbudowy, demontażu i ma inne zalety. Jednocześnie wykorzystanie energii słonecznej jest również bardzo ekonomiczne, a podczas eksploatacji nie ma zużycia energii. Dodatkowo system ten jest odporny na ścieranie mechaniczne; system słoneczny potrzebuje niezawodnych ogniw słonecznych do odbioru i przechowywania energii słonecznej. Ogólne ogniwa słoneczne mają następujące zalety:

01) Wysoka zdolność absorpcji ładunku;

02) Długi cykl życia;

03) Dobra wydajność wielokrotnego ładowania;

04) Nie wymaga konserwacji.

84. Co to jest ogniwo paliwowe? Jak klasyfikować?

Ogniwo paliwowe to układ elektrochemiczny, który bezpośrednio przekształca energię chemiczną w energię elektryczną.

Najpopularniejsza metoda klasyfikacji opiera się na rodzaju elektrolitu. Na tej podstawie ogniwa paliwowe można podzielić na alkaliczne. Generalnie wodorotlenek potasu jako elektrolit; ogniwa paliwowe typu kwasu fosforowego, w których jako elektrolit stosuje się stężony kwas fosforowy; ogniwa paliwowe z membraną do wymiany protonów, jako elektrolit należy stosować membranę do wymiany protonów typu perfluorowanego lub częściowo fluorowanego kwasu sulfonowego; ogniwo paliwowe typu stopionego węglanu, wykorzystujące jako elektrolit stopiony węglan litowo-potasowy lub węglan litowo-sodowy; Ogniwo paliwowe ze stałym tlenkiem. Używaj stabilnych tlenków jako przewodników jonów tlenu, takich jak membrany cyrkonowe stabilizowane tlenkiem itru jako elektrolity. Czasami baterie są klasyfikowane według temperatury baterii i dzielą się na niskotemperaturowe (temperatura pracy poniżej 100 ℃) ogniwa paliwowe, w tym alkaliczne ogniwa paliwowe i ogniwa paliwowe z membraną do wymiany protonów; średniotemperaturowe ogniwa paliwowe (temperatura pracy 100-300 ℃), w tym alkaliczne ogniwo paliwowe typu Bacon i ogniwo paliwowe typu kwasu fosforowego; wysokotemperaturowe ogniwo paliwowe (temperatura robocza 600-1000 ℃), w tym ogniwo paliwowe ze stopionego węgla i ogniwo paliwowe ze stałym tlenkiem.

85. Dlaczego ogniwa paliwowe mają doskonały potencjał rozwojowy?

W ciągu ostatniej dekady lub dwóch Stany Zjednoczone zwróciły szczególną uwagę na rozwój ogniw paliwowych. W przeciwieństwie do tego Japonia energicznie prowadziła rozwój technologiczny oparty na wprowadzaniu technologii amerykańskiej. Ogniwo paliwowe przyciągnęło uwagę niektórych krajów rozwiniętych głównie dlatego, że ma następujące zalety:

01) Wysoka wydajność. Ponieważ energia chemiczna paliwa jest bezpośrednio przekształcana w energię elektryczną, bez konwersji energii cieplnej w środku, wydajność konwersji nie jest ograniczona przez termodynamiczny cykl Carnota; ponieważ nie ma mechanicznej konwersji energii, można uniknąć utraty automatycznej skrzyni biegów, a wydajność konwersji nie zależy od skali wytwarzania energii i zmian, dzięki czemu ogniwo paliwowe ma wyższą wydajność konwersji;

02) Niski poziom hałasu i niskie zanieczyszczenie. Podczas przekształcania energii chemicznej w energię elektryczną ogniwo paliwowe nie ma mechanicznych ruchomych części, ale system sterowania ma kilka drobnych cech, dzięki czemu jest cichy. Ponadto ogniwa paliwowe są również źródłem energii o niskim poziomie zanieczyszczeń. Weźmy jako przykład ogniwo paliwowe z kwasem fosforowym; emitowane przez nią tlenki i azotki siarki są o dwa rzędy wielkości niższe niż normy ustanowione przez Stany Zjednoczone;

03) Silna zdolność adaptacji. Ogniwa paliwowe mogą wykorzystywać różne paliwa zawierające wodór, takie jak metan, metanol, etanol, biogaz, gaz naftowy, gaz ziemny i gaz syntetyczny. Utleniacz jest niewyczerpanym i niewyczerpanym powietrzem. Może przerabiać ogniwa paliwowe na standardowe komponenty o określonej mocy (np. 40 kilowatów), montowane w różnych mocach i typach zgodnie z potrzebami użytkowników i instalowane w najbardziej dogodnym miejscu. W razie potrzeby może być również założona jako duża elektrownia i używana w połączeniu z konwencjonalnym systemem zasilania, co pomoże regulować obciążenie elektryczne;

04) Krótki okres budowy i łatwa konserwacja. Po przemysłowej produkcji ogniw paliwowych może w sposób ciągły wytwarzać w fabrykach różne standardowe elementy urządzeń energetycznych. Jest łatwy w transporcie i można go zmontować na miejscu w elektrowni. Ktoś oszacował, że konserwacja 40-kilowatowego ogniwa paliwowego na kwas fosforowy wynosi tylko 25% tego, co generator diesla o tej samej mocy.

Ponieważ ogniwa paliwowe mają tak wiele zalet, Stany Zjednoczone i Japonia przywiązują dużą wagę do ich rozwoju.

86. Co to jest bateria nano?

Nano ma 10-9 metrów, a nanobateria to bateria wykonana z nanomateriałów (takich jak nano-MnO2, LiMn2O4, Ni(OH)2 itp.). Nanomateriały mają unikalne mikrostruktury oraz właściwości fizyczne i chemiczne (takie jak efekty wielkości kwantowej, efekty powierzchniowe, efekty kwantowe tunelowe itp.). Obecnie dojrzała w kraju bateria nano to nanoaktywna bateria z włókna węglowego. Stosowane są głównie w pojazdach elektrycznych, motocyklach elektrycznych i motorowerach elektrycznych. Ten rodzaj baterii może być ładowany przez 1,000 cykli i używany nieprzerwanie przez około dziesięć lat. Jednorazowe ładowanie zajmuje tylko około 20 minut, droga po płaskiej drodze to 400 km, a waga to 128 kg, co przewyższyło poziom samochodów akumulatorowych w Stanach Zjednoczonych, Japonii i innych krajach. Akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe potrzebują około 6-8 godzin na ładowanie, a płaska droga pokonuje 300 km.

87. Co to jest plastikowa bateria litowo-jonowa?

Obecnie plastikowy akumulator litowo-jonowy odnosi się do zastosowania polimeru przewodzącego jony jako elektrolitu. Ten polimer może być suchy lub koloidalny.

88. Jakiego sprzętu najlepiej używać do akumulatorów?

Akumulatory nadają się szczególnie do urządzeń elektrycznych wymagających stosunkowo wysokiego zasilania lub urządzeń wymagających dużego rozładowania prądu, takich jak pojedyncze odtwarzacze przenośne, odtwarzacze CD, małe radia, gry elektroniczne, zabawki elektryczne, sprzęt AGD, profesjonalne aparaty fotograficzne, telefony komórkowe, telefony bezprzewodowe, notebooki i inne urządzenia wymagające większej energii. Najlepiej nie używać akumulatorów do sprzętu, który nie jest powszechnie używany, ponieważ samorozładowanie akumulatorów jest stosunkowo duże. Mimo to, jeśli sprzęt wymaga rozładowania dużym prądem, musi korzystać z akumulatorów. Zasadniczo użytkownicy powinni wybrać odpowiedni sprzęt zgodnie z instrukcjami dostarczonymi przez producenta. Bateria.

89. Jakie są napięcia i obszary zastosowań różnych typów baterii?

MODEL BATERIINAPIĘCIEUŻYJ POLA
SLI (silnik)6V lub więcejSamochody, pojazdy użytkowe, motocykle itp.
bateria litowa6VAparat itp.
Bateria litowo-manganowa3VKalkulatory kieszonkowe, zegarki, urządzenia do zdalnego sterowania itp.
Srebrna bateria przycisku tlenowego1.55VZegarki, małe zegary itp.
Alkaliczna okrągła bateria manganowa1.5VPrzenośny sprzęt wideo, kamery, konsole do gier itp.
Alkaliczna bateria guzikowa manganowa1.5VKalkulator kieszonkowy, sprzęt elektryczny itp.
Okrągła bateria cynkowo-węglowa1.5VAlarmy, migające światła, zabawki itp.
Bateria guzikowa cynkowo-powietrzna1.4VAparaty słuchowe itp.
Bateria przycisku MnO21.35VAparaty słuchowe, aparaty fotograficzne itp.
Akumulatory niklowo-kadmowe1.2VNarzędzia elektryczne, kamery przenośne, telefony komórkowe, telefony bezprzewodowe, zabawki elektryczne, światła awaryjne, rowery elektryczne itp.
Akumulatory NiMH1.2VTelefony komórkowe, telefony bezprzewodowe, aparaty przenośne, notebooki, światła awaryjne, sprzęt AGD itp.
Bateria litowo-jonowa3.6VTelefony komórkowe, notebooki itp.

90. Jakie są rodzaje akumulatorów? Jaki sprzęt jest odpowiedni dla każdego?

TYP BATERIIROZWIĄZANIAWYPOSAŻENIE APLIKACJI
Okrągły akumulator Ni-MHWysoka pojemność, przyjazna dla środowiska (bez rtęci, ołowiu, kadmu), ochrona przed przeładowaniemSprzęt audio, magnetowidy, telefony komórkowe, telefony bezprzewodowe, oświetlenie awaryjne, notebooki
Bateria pryzmatyczna Ni-MHWysoka pojemność, ochrona środowiska, ochrona przed przeładowaniemSprzęt audio, magnetowidy, telefony komórkowe, telefony bezprzewodowe, oświetlenie awaryjne, laptopy
Bateria przycisku Ni-MHWysoka pojemność, ochrona środowiska, ochrona przed przeładowaniemTelefony komórkowe, telefony bezprzewodowe
Okrągła bateria niklowo-kadmowaWysoka obciążalnośćSprzęt audio, elektronarzędzia
Bateria guzikowa niklowo-kadmowaWysoka obciążalnośćTelefon bezprzewodowy, pamięć
Bateria litowo-jonowaWysoka nośność, wysoka gęstość energiiTelefony komórkowe, laptopy, magnetowidy
Akumulatory kwasowo-ołowioweNiska cena, wygodna obróbka, niska żywotność, duża wagaStatki, samochody, lampy górnicze itp.

91. Jakie są rodzaje baterii stosowanych w światłach awaryjnych?

01) Uszczelniony akumulator Ni-MH;

02) Regulowany akumulator kwasowo-ołowiowy zaworu;

03) Inne typy baterii mogą być również używane, jeśli spełniają odpowiednie normy bezpieczeństwa i wydajności normy IEC 60598 (2000) (część światła awaryjnego) (część światła awaryjnego).

92. Jaka jest żywotność akumulatorów używanych w telefonach bezprzewodowych?

Przy regularnym użytkowaniu żywotność wynosi 2-3 lata lub dłużej. Baterię należy wymienić w następujących sytuacjach:

01) Po naładowaniu czas rozmowy jest krótszy niż jeden raz;

02) sygnał wywołania nie jest wystarczająco wyraźny, efekt odbioru jest bardzo niewyraźny, a hałas jest głośny;

03) Odległość między telefonem bezprzewodowym a bazą musi się zbliżać; oznacza to, że zakres użytkowania telefonu bezprzewodowego staje się coraz węższy.

93. Jakiego typu baterii można używać do urządzeń zdalnego sterowania?

Może używać pilota tylko po upewnieniu się, że bateria jest w stałej pozycji. W innych urządzeniach zdalnego sterowania można stosować różne typy baterii cynkowo-węglowych. Standardowe instrukcje IEC mogą je zidentyfikować. Powszechnie używane baterie to duże baterie AAA, AA i 9V. Lepszym wyborem jest również użycie baterii alkalicznych. Ten typ baterii może zapewnić dwukrotnie dłuższy czas pracy niż bateria cynkowo-węglowa. Można je również zidentyfikować według norm IEC (LR03, LR6, 6LR61). Jednak ponieważ pilot potrzebuje tylko niewielkiego prądu, bateria cynkowo-węglowa jest ekonomiczna w użyciu.

Zasadniczo może również wykorzystywać akumulatory wtórne, ale są one używane w urządzeniach zdalnego sterowania. Ze względu na wysoki współczynnik samorozładowania akumulatorów wtórnych należy je wielokrotnie ładować, więc ten typ akumulatora nie jest praktyczny.

94. Jakie są rodzaje produktów bateryjnych? Do jakich obszarów zastosowań są odpowiednie?

Obszary zastosowań akumulatorów NiMH obejmują między innymi:

Rowery elektryczne, telefony bezprzewodowe, zabawki elektryczne, elektronarzędzia, światła awaryjne, sprzęt AGD, instrumenty, lampy górnicze, krótkofalówki.

Obszary zastosowań akumulatorów litowo-jonowych obejmują między innymi:

Rowery elektryczne, zdalnie sterowane samochody-zabawki, telefony komórkowe, notebooki, różne urządzenia mobilne, małe odtwarzacze płyt, małe kamery wideo, aparaty cyfrowe, krótkofalówki.

Po szóste, bateria i środowisko

95. Jaki wpływ ma bateria na środowisko?

Prawie wszystkie dzisiejsze baterie nie zawierają rtęci, ale metale ciężkie są nadal istotną częścią baterii rtęciowych, akumulatorów niklowo-kadmowych i akumulatorów kwasowo-ołowiowych. W przypadku niewłaściwego obchodzenia się z nimi iw dużych ilościach te metale ciężkie szkodzą środowisku. Obecnie na świecie istnieją wyspecjalizowane agencje zajmujące się recyklingiem akumulatorów z tlenkiem manganu, niklowo-kadmowymi i kwasowo-ołowiowymi, np. organizacja non-profit firma RBRC.

96. Jaki jest wpływ temperatury otoczenia na wydajność baterii?

Spośród wszystkich czynników środowiskowych, temperatura ma największy wpływ na wydajność ładowania i rozładowania akumulatora. Reakcja elektrochemiczna na styku elektroda/elektrolit jest związana z temperaturą otoczenia, a interfejs elektroda/elektrolit jest uważany za serce akumulatora. Jeśli temperatura spada, spada również szybkość reakcji elektrody. Zakładając, że napięcie akumulatora pozostaje stałe, a prąd rozładowywania maleje, zmniejszy się również moc wyjściowa akumulatora. Jeśli temperatura rośnie, jest odwrotnie; moc wyjściowa akumulatora wzrośnie. Temperatura wpływa również na szybkość przenoszenia elektrolitu. Wzrost temperatury przyspieszy transmisję, spadek temperatury spowolni przesyłanie informacji, a także wpłynie to na wydajność ładowania i rozładowania baterii. Jeśli jednak temperatura będzie zbyt wysoka, przekraczając 45°C, zaburzy to równowagę chemiczną w akumulatorze i wywoła reakcje uboczne.

97. Co to jest zielona bateria?

Zielona bateria do ochrony środowiska odnosi się do rodzaju wysokowydajnego, wolnego od zanieczyszczeń gradu, który był używany w ostatnich latach lub jest badany i rozwijany. Obecnie baterie niklowo-metalowo-wodorkowe, baterie litowo-jonowe, bezrtęciowe baterie alkaliczne alkaliczne cynkowo-manganowe, szeroko stosowane akumulatory oraz baterie litowe lub litowo-jonowe z tworzywa sztucznego i ogniwa paliwowe, które są badane i rozwijane, należą do kategorii tej kategorii. Jedna kategoria. Ponadto do tej kategorii można również zaliczyć ogniwa słoneczne (znane również jako wytwarzanie energii fotowoltaicznej), które były szeroko stosowane i wykorzystują energię słoneczną do konwersji fotoelektrycznej.

Technology Co., Ltd. angażuje się w badania i dostarczanie przyjaznych dla środowiska akumulatorów (Ni-MH, Li-ion). Nasze produkty spełniają wymagania standardu ROTHS od wewnętrznych materiałów akumulatorowych (elektrody dodatnie i ujemne) po zewnętrzne materiały opakowaniowe.

98. Jakie są obecnie używane i badane „zielone baterie”?

Nowy rodzaj zielonej i przyjaznej dla środowiska baterii odnosi się do pewnego rodzaju wysokiej wydajności. Ta nie zanieczyszczająca środowiska bateria została wprowadzona do użytku lub jest rozwijana w ostatnich latach. Obecnie szeroko stosowane są akumulatory litowo-jonowe, akumulatory niklowo-wodorkowe i bezrtęciowe baterie alkaliczne cynkowo-manganowe, a także akumulatory litowo-jonowe z tworzywa sztucznego, akumulatory spalinowe i superkondensatory do magazynowania energii elektrochemicznej, które są obecnie opracowywane. nowe typy — kategoria zielonych baterii. Ponadto szeroko stosowane są ogniwa słoneczne, które wykorzystują energię słoneczną do konwersji fotoelektrycznej.

99. Gdzie są główne zagrożenia związane ze zużytymi bateriami?

Zużyte baterie, które są szkodliwe dla zdrowia ludzkiego i środowiska ekologicznego i wymienione w wykazie odpadów niebezpiecznych, obejmują głównie baterie zawierające rtęć, zwłaszcza baterie z tlenkiem rtęci; akumulatory kwasowo-ołowiowe: akumulatory zawierające kadm, w szczególności akumulatory niklowo-kadmowe. Ze względu na zaśmiecanie zużytych baterii, baterie te zanieczyszczają glebę, wody i szkodzą zdrowiu ludzkiemu poprzez spożywanie warzyw, ryb i innych artykułów spożywczych.

100. W jaki sposób zużyte baterie zanieczyszczają środowisko?

Materiały składowe tych baterii są uszczelnione wewnątrz obudowy baterii podczas użytkowania i nie mają wpływu na środowisko. Jednak po długotrwałym mechanicznym zużyciu i korozji metale ciężkie i kwasy oraz zasady przedostają się do gleby lub źródeł wody i różnymi drogami dostają się do ludzkiego łańcucha pokarmowego. Cały proces można pokrótce opisać następująco: gleba lub źródło wody - mikroorganizmy - zwierzęta - krążące kurz - pożywienie - ludzkie ciało - odkładanie się nerwów i choroby. Metale ciężkie wchłaniane ze środowiska przez inne organizmy trawiące pokarm roślinny pozyskiwany z wody mogą ulegać biomagnifikacji w łańcuchu pokarmowym, stopniowo gromadzić się w tysiącach organizmów wyższego poziomu, przedostawać się do organizmu człowieka wraz z pożywieniem i gromadzić w określonych narządach. Powoduje chroniczne zatrucie.

close_white
zamknięte

Napisz zapytanie tutaj

odpowiedz w ciągu 6 godzin, wszelkie pytania są mile widziane!

    [klasa^="wpforms-"]
    [klasa^="wpforms-"]