akumulatory litowo-jonowe

Koszt, wymiana i żywotność baterii hybrydowej

Samochody hybrydowe, samochody elektryczne i hybrydy typu plug-in mogą wykorzystywać akumulatory litowo-jonowe. Te akumulatory są droższe niż zwykłe akumulatory kwasowo-ołowiowe lub niklowo-kadmowe (NiCd) stosowane w zwykłych samochodach. Mimo to ich wyższa wydajność wynosząca około 80% do 90%, dłuższa żywotność i szybki czas ładowania sprawiają, że są one naturalnym wyborem dla pojazdów, które muszą jeździć na krótkich trasach po mieście. Typowy akumulator litowo-jonowy stosowany w hybrydach jest około dwa razy droższy w porównaniu z akumulatorami ołowiowo-kwasowymi lub akumulatorami NiCd o takiej samej pojemności.

Koszt akumulatora hybrydowego — pakiet akumulatorów o pojemności 100 kWh dla hybrydy typu plug-in zwykle kosztuje od 15,000 25,000 do 24 2,400 USD. W pełni elektryczny samochód, taki jak Nissan Leaf, może zużywać do XNUMX kWh akumulatorów litowo-jonowych, które kosztują około XNUMX USD za kWh.

Wymiana - Akumulatory litowo-jonowe w hybrydach wytrzymują od 8 do 10 lat, dłużej niż akumulatory NiCd, ale krócej niż oczekiwana żywotność akumulatorów kwasowo-ołowiowych.

Żywotność — akumulatory niklowo-wodorkowe (NiMH) starszej generacji w niektórych pojazdach hybrydowych zwykle wytrzymują około ośmiu lat. Akumulatory samochodowe kwasowo-ołowiowe przeznaczone do zwykłych samochodów mogą działać od 3 do 5 lat w normalnych warunkach jazdy. Akumulatory litowo-jonowe mogą działać od 8 do 10 lat w normalnych warunkach jazdy.

Jak długo działają akumulatory litowo-jonowe?

Akumulatory niklowo-wodorkowe (NiMH) starszej generacji stosowane w niektórych hybrydach zwykle wytrzymują około ośmiu lat. Akumulatory samochodowe kwasowo-ołowiowe przeznaczone do zwykłych samochodów mogą działać od 3 do 5 lat w normalnych warunkach jazdy. Akumulatory litowo-jonowe mogą działać od 8 do 10 lat w normalnych warunkach jazdy.

Czy można naładować rozładowany akumulator litowo-jonowy?

Rozładowany akumulator litowo-jonowy można naładować. Jeśli jednak ogniwa w akumulatorze litowo-jonowym wyschły z powodu nieużywania lub przeładowania, nie można ich zregenerować.

Typy złącz baterii: wprowadzenie i typy

Istnieje wiele rodzajów złączy baterii. W tej części zostaną omówione popularne typy złączy, które należą do kategorii „złącze baterii”.

Rodzaje złączy baterii

1. Złącze Faston

Faston jest zarejestrowanym znakiem towarowym firmy 3M. Faston oznacza sprężynowy metalowy łącznik, wynaleziony przez Aurelię Townes w 1946 roku. Standardowa specyfikacja dla łączników typu faston nosi nazwę JSTD 004, która określa wymiary i wymagania eksploatacyjne łączników.

2. Złącze doczołowe

Złącza doczołowe są często używane w zastosowaniach motoryzacyjnych. Złącze jest bardzo podobne do złącza doczołowego Robotics / Plumbing Butt Connection, które również wykorzystuje mechanizm zaciskania.

3. Złącze bananowe

Złącza bananowe można znaleźć w małych urządzeniach elektronicznych, takich jak przenośne radia i magnetofony. Wymyśliła je firma DIN Company, niemiecka firma znana z tworzenia złączy stosowanych w różnych urządzeniach elektronicznych. Historia

18650 Top z guzikami: różnica, porównanie i moc

Różnica — różnica między bateriami guzikowymi 18650 a bateriami płaskimi polega na metalowym przycisku na dodatnim końcu baterii. Dzięki temu może być łatwiej pchany przez urządzenia o ograniczonej przestrzeni fizycznej, takie jak małe latarki.

Porównanie — baterie guzikowe są zwykle o 4 mm wyższe niż baterie płaskie, ale nadal mieszczą się we wszystkich tych samych przestrzeniach.

Zasilanie — akumulatory guzikowe mają o jeden amper większą pojemność niż akumulatory płaskie 18650 ze względu na ich grubszą konstrukcję.

Wnioski

Złącza akumulatora służą do wykonywania i rozłączania połączenia elektrycznego z akumulatorem. Różne typy złączy akumulatorów litowo-jonowych służą dwóm podstawowym celom: Muszą zapewniać dobry kontakt elektryczny z zaciskami akumulatora, aby zapewnić optymalny przepływ prądu z akumulatora do obciążenia (tj. do urządzenia elektrycznego). Muszą zapewniać dobre wsparcie mechaniczne, aby utrzymać baterię na miejscu i wytrzymać wszelkie obciążenia mechaniczne, wibracje i wstrząsy.